Fahrzeuge & Technik

Josef Ganz baute einen ersten Prototyp seiner Volkswagen-Idee in Zusammenarbeit mit der Motorradfabrik Ardie in Nürnberg — eine radikale Konstruktion mit Heckmotor und Zentralrohrrahmen.

Der legendäre Maikäfer — Ganz’ eigener Prototyp, der eine heckmotorisierte Bauweise mit Einzelradaufhängung demonstrierte, die später im VW Käfer wieder auftauchte.

Das erste in Serie gebaute Fahrzeug auf Grundlage der Patente von Josef Ganz — eine heckmotorisierte Konstruktion mit Zentralrohrrahmen, gebaut von der Standard Fahrzeugfabrik in Ludwigsburg.

Ein leichter Schnell-Lastwagen auf einem verlängerten und verstärkten Superior-Fahrgestell der Standard Fahrzeugfabrik mit 400- oder 500-cm³-Motoren.

Von Bungartz & Co. auf Grundlage der Patente von Ganz entwickelt, war der Butz ein Kleinwagen, inspiriert vom Erfolg des Standard Superior.

Nach seiner Flucht aus Nazi-Deutschland liess sich Ganz in der Schweiz nieder und entwickelte gemeinsam mit Rapid einen neuen Prototyp — einen stromlinienförmigen, erschwinglichen „Schweizer Volkswagen“.

Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete Josef Ganz mit der Société des Études Automobiles M. A. Julien in Frankreich an zwei Fahrzeugmodellen, die auf seiner Konstruktionserfahrung aufbauten.